Keresés Keresés modell szerint

Adja be a szűrő hivatkozást.

Kínálunk Önnek egy kompatibilis referencia termékcsaládból.

Kategóriák

Kapcsolódó termékek

Üzemanyagszűrő gyártó | Spin-on OEM és utólagos gyártók számára

Kínai székhelyű üzemanyagszűrő gyártó vagyunk, amely közvetlenül saját gyárunkból szállít OEM programokat, aftermarket forgalmazókat és berendezésgyártókat. A gyártás egy 31 000 m²-es területen zajlik, közel 30 éves gyártási tapasztalattal, évente több mint 10 millió darab gyártással, valamint több mint 3 000 termékmodellt, amelyeket 28 országban szállítanak ügyfeleknek.

Kínálatunk dízel és benzin alkalmazásokat fed le járművekhez, teherautókhoz és építőipari gépekhez, és szinte mindegyike spin-on: egy önálló szűrő, amely a szűrőfejre épül, és egy egységként cserélhető le.

Miért kell az üzemanyagot szűrni?

Az üzemanyag tisztán hagyja el a finomítót, de így nem jut el a motorhoz. Áthalad tárolótartályokon, tartálykocsikon, hordókon és járműtartályokon, és minden lépésnél felveszi a szennyeződést. Az üzemanyagszűrő az utolsó védelmi vonal a szennyeződés között.

Szilárd részecskék

A szennyeződés, rozsda és a skély a tárolótartályokból, üzemanyagcsövekből és magából a járműtartályból származik. A kemény részecskék koptatják a szivattyú és befecskendező felületeket, és az injektortűk beleakadhatnak.

Víz

A tartályokban és a szennyezett vízellátásban lévő kondenzáció szabadon és emulgált vizet juttatja az üzemanyagba. A víz korrodálja a fém alkatrészeket, gyengíti a befecskendezési rendszer kenését, és hideg időben megfagyhat.

Mikrobiális növekedés

A dízelben mikroorganizmusok ott nőhetnek, ahol az üzemanyag találkozik a vízzel. Olyan nyálkát képeznek, amely elzárja a szűrő közegét és az áramlási folyásokat, és gyakran a szűrő mutatkozik először.

Hideg időben viasz

A dízel parafin viaszt tartalmaz, amely a hőmérséklet csökkenésével vastagszik és kristályosod. A kristályok eltömíthetik a szűrőközeget, és az indításkor üzemanyagot éheztethetnek.

Miért számít a szűrő többet, mint az ára

A modern közös vonalú dízel befecskendezők nagyon magas nyomáson működnek, rendkívül kis távolságokkal, így még a kis kemény részecskék is eróziót és beleakadást okoznak. A benzinbefecskendezők kevésbé érzékenyek, de továbbra is tiszta üzemanyagra támaszkodnak a megfelelő permetezési minták fenntartásához. A sérült befecskendező vagy szivattyú cseréje jóval többbe kerül, mint a szűrő, amely megvédte volna. Azok a rendszerek, amelyek dedikált vízeltávolítást igényelnek, üzemanyagvíz-elválasztót használnak, amelyet a saját benyomásunkban tárgyalunkÜzemanyag-vízelválasztókkategóriá.

Hogyan halad az üzemanyag egy dízelüzemanyag-rendszerben?

Kövesd az animált ábrát balról jobbra. A piszkos üzemanyag elhagyja a tartályt, elveszíti nagyobb szennyező anyagait és szabad vizet a primer szűrőnél, a felemelőszivattyú továbbviszi, majd a másodlagos szűrő befejezi, mielőtt elérné a befecskendező rendszert.

Dízelüzemanyag-rendszer: tartály, elsődleges szűrő, emelő szivattyú, másodlagos szűrő, befecskendező rendszer 12345ÜzemanyagtartályKosz, rozsda, vízés üledékElsődleges szűrőNagy földet fog.és elválasztja a vizetFelemelőszivattyúÜzemanyagot mozgatA rendszeren keresztülMásodlagos szűrőFinom szűrésvédd az injektorokatBefecskendezési rendszerTiszta üzemanyagra van szükségeszigorú tűréshatárok

Szennyeződés és részecskékVízcseppekÜzemanyag a primer szűrő utánÜzemanyag készen áll a befecskendezők számára

Elsődleges és másodlagos üzemanyagszűrők összehasonlítása

Sok könnyű jármű egyetlen szűrőt használ, amely mindkét funkciót ötvözi, ami attól függ, hogyan tervezték a rendszert.

Elsődleges üzemanyagszűrő (előszűrő)

Pozíció:a tartály és a felemelőszivattyú között, a szívó oldalon.

Munka:nagyobb részecskéket fog, és sok kialakításban szétválasztja a szabad vizet. Védi a felemelőszivattyút, és leveszi a nehéz szennyeződési terhelést a másodlagos szűrőről.

Tervezési fókusz:durvább közeg, amely alacsony szívónyomás mellett könnyen áramlik, nagy szennyezőanyag-kapacitással és vízkezelési lehetőséggel.

Másodlagos üzemanyagszűrő (fő szűrő)

Pozíció:a felemelőszivattyú után, a nagynyomású szivattyú és az injektorok előtt.

Munka:eltávolítja azokat a finom részecskéket, amelyek a legnagyobb kárt okozzák a precíziós alkatrészeknek. Ez az injekciós rendszer végső védelme.

Tervezési fókusz:finomabb, egyenletesebb közeg, egy olyan szerkezet, amely ellenáll a nyomásimpulzusokat, és egy szoros tömítés.

Mit érdemes megnézni egy forgó üzemanyagszűrőben

Egy forgó üzemanyagszűrő csomagolja be a közeget, egy perforált középcsövet, összekötött végkupakokat, egy tömítő tömítést és egy menetes alaplemezt egy acél tartályba. A beszállítók összehasonlításakor érdemes megnézni a részleteket:

A szál pontossága.A menetnek pontosan illeszkednie kell a szűrőfejhez a helyhez és a tömítéshez.

Tömítési anyag.Kompatibilisnek kell lennie az üzemanyaggal, beleértve a biodízel keverékeket is.

A kannasztererő.A törésszilárdság és a varrás minősége határozza meg, mennyire kezeli a nyomásimpulzusokat és rezgéseket.

Véglezáró kötvény.Egy teljes kötelék az összes üzemanyagot a médián keresztül kényszeríti, nem pedig körbe.

Média következetessége.Az egyenletes elhelyezett redőzés kiszámítható áramlást és kapacitást biztosít a sorozatról a másra.

Üzemanyagszűrőink fő alkalmazása

Ez a skála a három alkalmazásra szerveződik, amelyekről ügyfeleink a legtöbbet kérdeznek.

Dízelmotorok

Ami a legfontosabb:a szűrés finomsága, vízkezelés és hideg időjárási áramlás.

Benzinmotorok

Ami a legfontosabb:A tömítés, a folyamatos áramlás és az etanol keverékekkel való kompatibilitás.

Nehéz és építőipari gépek

Ami a legfontosabb:szennyezőanyag-kapacitás, egy masszív tartály és egy biztonságos végzár kötés.

Amikor az üzemanyagszűrő az első, amit ellenőrizni kell

A vezetők és műhelyek ritkán látják magát a szűrőt. Ők látják a tüneteket. Az alábbi táblázat a gyakori tüneteket a szűrőhöz kapcsolódó okokhoz köti, és megmutatja, mely tervezési jellemzők segítenek megelőzni őket. Más hibák is okozhatnak hasonló tüneteket, ezért használd ezt kiindulópontként, nem pedig diagnózisként.

Tünet Gyakori szűrővel kapcsolatos ok Hogyan segít a szűrőtervezés
Kemény indítás vagy hosszú hajtás A korlátozott szűrő korlátozza az áramlást, vagy a gyenge tömítés beengedi a levegőt a vezetékbe. Megfelelő talajfelület, szoros tömítés és menettömítés.
Teljesítményvesztés terhelés alatt A szennyeződés korlátozza a szűrőt, és a motor üzemanyag nélkül marad, amikor a legnagyobb a kereslet. Elegendő médiaterület és szennyezőanyag-kapacitás a szolgáltatási időszakra.
Durva alapjárat, habozás vagy hibás működés Szennyeződés jut el az injektorokhoz, vagy egy időszakos szűrő korlátozása. Finom, egyenletes közeg, amely következetesen távol tartja a részecskéket.
Vízfigyelmeztetés vagy korrózió az injekciós alkatrészekben A víz áthalad a rendszeren, és nem távolítják el. Vízkezelő kialakítás szűrőben vagy dedikált üzemanyag-vízelválasztóban.
A szűrő gyorsan eldugódik, különösen hideg időben Viaszkristályok, mikrobiális nyálka vagy erős szennyeződés terhelése a közegben. Megfelelő kapacitás, valamint téli minőségű üzemanyag vagy fűtés, ahol a rendszer erre fel van szerelve.
Üzemanyagszag vagy szivárgás a szűrőfejnél Sérült vagy rossz tömítés, nem illő menet vagy túlhúzás. Pontos menet, helyes tömítési méret és üzemanyag-kompatibilis tömítés anyag.

OEM üzemanyagszűrő gyártás, privát címkés és egyedi programok

Az engedélyezett specifikációk zárva vannak ismételt megrendelésekre, és a mérnökök közvetlenül a miénkkel foglalkoznak.

Az ügyfelek három fő módon dolgoznak velünk.

OEM gyártás

Az Ön rajza és előírásai szerint készült üzemanyagszűrők, első szereltségekhez, szervizalkatrészekhez vagy márkázott programokhoz, amelyeket saját gyárunkban építettek és ellenőriznek.

Utólagos csere

A csereszűrők az OE és a nagyobb utángyártott alkatrészszámokhoz keresztreferálva a forgalmazók és műhelyláncok számára.

Privát címkés

A márkád a dobozon, címkén és dobozon, amely a meglévő 3000+ modell által bevált modellekre épül.

Küldd el nekünk a alkatrészszámaidat

Mondja el a modelleket, a mennyiségeket és a márkaépítést, és csapatunk visszajön a megfelelő üzemanyagszűrőkkel, mintákkal és árajánlattal.

Kérj árajánlatot

Gyiks kérdések a Rongsun üzemanyagszűrőkkel kapcsolatban

1

Igazi gyártó vagy?

Igen. Üzemanyagszűrőinket saját, 31 000 m²-es kínai telephelyünkön gyártjuk, közel 30 éves gyártási tapasztalattal állunk a folyamat mögött. Az éves termelés meghaladja a 10 millió darabot, így minden modellt ismételten lefektetett folyamatokra építenek, nem pedig minden rendeléshez improvizálva.
2

Hogyan kezelik a minőséget?

Minőségirányítási rendszerünk ISO 9001:2015 (GB/T 19001-2016) szabvány szerint tanúsított, ami azt jelenti, hogy a beszerzés, gyártás, ellenőrzés és korrekció dokumentált, auditált eljárásokat követ. Bármelyik beszállítót választja, rendelje először mintákat, és ellenőrizze a saját berendezése illeszkedését, tömítését és teljesítményét.
3

Tudsz építeni a rajzaink és specifikációink szerint?

Igen. OEM rajzok és specifikációk alapján gyártunk, és a jóváhagyott specifikációkat rögzítjük ismételt megrendelésekre. A mérnökök közvetlenül a miénkkel beszélhetnek az anyagokról, menetekről, tömítésekről és tartály részleteiről.
4

Lefedi a modelllistánkat a kínálatot?

Több mint 3000 termékmodell mellett a legtöbb kérés össze van kapcsolva egy meglévő modellhez. Összehasonlítjuk az OE és a nagyobb aftermarket alkatrészszámokat, és testreszabjuk a szálakat, méreteket, festéket, csomagolást és márkaépítést, ahol egy szabványos modell nem illik bele.
5

Hozzászoktál az exportáláshoz?

28 országban szállítunk ügyfeleket, így a különböző piacok csomagolási, címkézési és szállítási követelményei ismerős területek, nem pedig minden ügyfél számára új probléma.